Узбекистон хаво йуллари разделили на три компании

0
151

Реструктуризация «Узбекистон хаво йуллари», анонсированная в ноябре прошлого года, завершилась. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Вместо одной компании, которая раньше отвечала и за аэропорты, и полеты, и за многое другое, теперь три разные компании: АО Uzbekistan Airways (самолеты и пассажирские перевозки), АО Uzbekistan Airports (управление аэропортами) и АО Uzbekistan Нelicopters (вертолетные перевозки).

Telegram

Акционерное общество Uzbekistan Airways

Отвечает за полеты, включая использование парка воздушных судов, в том числе с освоением новых направлений и расширением географии полетов, интеграцию авиакомпании в международные сообщества авиаперевозчиков, достижение уровня регионального лидера в сфере авиаперевозок и другое.

Создана на базе дирекции НАК «Узбекистон хаво йуллари», а также ГУП «Летный комплекс», «Главное агентство воздушных сообщений» и «Комплекс материально-технического снабжения «Узавиатехснаб».

Кроме того, государственные унитарные предприятия, входящие в состав НАК «Узбекистон хаво йуллари», были преобразованы в общества с ограниченной ответственностью.

Uzbekistan Airports

Отвечает за аэропорты, включая разработку и реализацию стратегий долгосрочного их развития, поддержание высокого уровня обслуживания пассажиров авиаперевозчиков в аэропортах, создание для них всех необходимых комфортных условий и другое.

Ей передается государственные доли в уставных фондах ключевых аэропортов Узбекистана:

  • ООО «Международный аэропорт „Андижан“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Бухара“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Карши“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Навои“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Нукус“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Наманган“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Самарканд“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Ташкент“ имени Ислама Каримова»;
  • ООО «Международный аэропорт „Термез“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Ургенч“»;
  • ООО «Международный аэропорт „Фергана“».

Uzbekistan Нelicopters

Сформировано на базе ГУП «Авиакомпания специальных авиационных работ». Государственное предприятие «Центр «Узаэронавигация» передается в ведение Министерства транспорта.

Зачем это сделано?

На сегодняшний день имеется ряд системных недостатков, устранения которых является важнейшей задачей, стоящей перед представителями авиационной сферы.

Ожидается, что отказ от устаревшей и непрозрачной системы управления, которая совмещала в себе функции государственного регулирования и бизнеса, позволит внедрить на предприятиях отрасли современную систему менеджмента, обеспечить их финансовую устойчивость и рентабельность.

Напомним, в этом году Узбекистан окончательно отказался от производства самолетов. Производственные мощности и территория ТАПОиЧ переданы под жилую застройку и «технопарк», где будет производиться бытовая техника Artel.

Добавить комментарий