В августе 2019 года на участке «Дустлик – Куйлюк» Ташкентской кольцевой линии метрополитена были завершены строительные работы на станции «Достлик-2» и 2-й станции и были проложены первые рельсошпальные решетки, первые составы начали движение в тестовом режиме без пассажиров.
«Как известно, от станции «Дустлик-2» до рынка Куйлюк расстояние составляет 11 километров и на данном участке согласно проекту будет всего семь станций, – сказал заместитель начальника Управления капитального строительства АО «Узбекистон темир йуллари» Азиз Абдиев. – В строительстве нового и уникального в центрально-азиатском регионе надземной линии метро используются совершенно новые технологии. В частности, освоен процесс заливки монолитным способом бетонных столбов для эстакад, используются производимые в нашей стране и отвечающие всем строительным нормам материалы и комплектующие. В эти дни на всех шести станциях ведутся завершающие отделочные работы, на седьмой станции, возле рынка Куйлюк ведутся ремонтные и монтажные работы».
Вход на станции и билетные кассы будут расположены на первом этаже, где также будут расположены комнаты для медицинского, охранного и технического персонала.
Перроны станций, рассчитанные на подвижной состав из 5 вагонов, имеют длину 120 метров и покрыты мраморной плиткой, а для незрячих или людей со слабым зрением уложены специальные плиты, адаптированные под эту категорию пассажиров (имеются специальные рельефно-точечные обозначения).
В конце сентября 2019 года из Российской Федерации в Ташкент прибыла пилотная партия современных поездов для столичного метрополитена.
В настоящее время все пять составов в определенное время ежедневно проходят тестовые испытания в Ташкентском метрополитене на линии «Узбекистанская». Специалисты АО «Метровагонмаш» выполняют подключение и наладку необходимого технического оборудования, налаживают работу электроники поезда, проверяют работу подвижного состава по самым разным параметрам.