22 C
Ташкент

Повысятся ли цены на авто после введения утилизационного сбора? (Спойлер: повысятся, причем существенно)

Не пропустите

Названы сроки поставки вертолетов Ми-35М в Узбекистан

Россия в течение двух лет поставит в Узбекистан 12 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М

Ограничивается, но не запрещается, движение на велосипедах, а выходить из дома можно только за лекарствами, продуктами или на работу, — в Узбекистане ужесточается карантин

Покидать дома запрещается, кроме случаев крайней необходимости: покупки продуктов и лекарств в районе проживания, а также для выхода на работу. Ограничивается движение мото- и велотранспорта. У посетителей базаров и супермаркетов будут измерять температуру.

Шахноза Мирзиёева возглавила новое управление в МДО

Шахноза Мирзиёева возглавила Главное управление формирования и ведения политики сферы дошкольного образования Министерства дошкольного образования.

Под предлогом борьбы с коронавирусом силовики получили беспрецедентные полномочия

Согласно решению специальной комиссии по борьбе с коронавирусом, которое нигде не опубликовано, созданы специальные наблюдательные посты в каждой махалле, в Ташкенте развернуто более 60 блокпостов. Перекрыты 75 второстепенных дорог. Кроме того, теперь сотрудники милиции, нацгвардии и СЭН, имеют право изымать велосипеды, самокаты и скутеры, если гражданин не доказал обоснованность своего выезда на улицу. Фактически вводится презумпция виновности, а правозащитникам предлагают замолчать во имя всеобщего блага. Видимо, легитимизировать эти ограничения сложнее, чем заставить молчать общество. Официальные СМИ и "блогеры" обходят эту проблему стороной, а недовольство народа выливается в социальных сетях.

В июне стало известно, что в Узбекистане планируется ввести утилизационный сбор. Плательщиками этого сбора будут производители, а также компании и физические лица, которые завозят транспортные средства из-за рубежа.

Эта история получила свое развитие 11 октября, когда Сенат принял закон, позволяющий вводить утилизационный сбор. Проект содержит поправки в 8 законов и 4 кодекса и в настоящий момент ожидает подписания главой государства.

Как отразится введение данного сбора на автомобильный рынок в целом, и, в частности, в рамках недавних изменений касательно таможенных ставок? Для начала корреспонденты обратились в дилерские центры импортеров автомобилей, чтобы услышать их мнение по поводу ввода утилизационного сбора.

Представители Hyundai, Toyota, Nissan воздержались от комментариев, ссылаясь на отсутствие лиц, уполномоченных ответить на данный вопрос.

Представитель Lada, Kia, Renault в Узбекистане – генеральный директор компании Roodell Данияр Давлетияров рассказал следующее:

«Да, конечно, этот вопрос для нас очень актуальный. Мы очень внимательно следим за новостями. Если взглянуть на наших ближайших соседей, то в Казахстане и Российской Федерацией утилизационный сбор на автомобили был введен после объявления о вступлении данных стран в ВТО, и снижения таможенных пошлин, то есть открытия рынка. Сбор был введен для защиты местных автопроизводителей, и покрытия выпадающих доходов бюджета от снижения таможенных пошлин на импортные автомобили».

Касательно вопроса изменения цен на автомобили, он считает, что цены:

– на все импортируемы автомобили поднимутся на сумму утилизационного сбора + НДС (на сбор);

– цены на отечественные модели не изменятся, так как государство будет возвращать им данные платежи, или не удерживать их в общем (так как это происходит в РФ или Казахстане).

«Я считаю, что законопроект «Об охране природы» будет лишь шагом дающим право ввести утилизационный сбор. А сам сбор будет введен лишь тогда, когда рынок новых легковых автомобилей либерализуется», – отметил Давлетияров.

Получается, что импортеры считают, что утилизационный сбор увеличит цены на их автомобили. При этом в «Узавтосаноате» придерживаются другого мнения. 10 сентября 2019 года представитель компании на собрании фракции СДП «Адолат» рассказал, что подготовлен проект постановления Кабинета Министров, согласно которому ставки на импортные автомобили снизятся в 2 раза, вследствие чего цены на автомобили с введением утилизационного сбора не изменятся.

Но 2 октября текущего года были приняты изменения к постановлению президента №ПП-4010 согласно которому:

– таможенные ставки для импортируемых автомобилей со стоимостью свыше $40 000 увеличилась, то есть таможенная очистка станет кратно дороже;

– электромобили будут облагаться пошлиной в 10% (ранее не облагались);

– базовая ставка на иномарки сократилась на 10%, специфическая составляющая не изменилась.

Мы решили посчитать платежи на автомобиль стоимостью $15 000 с объемом двигателя 1,6 литров и получили цифру в 142 354 195 сумов, то есть пошлина составила 100% от стоимости авто.

Введение утилизационного сбора, увеличение таможенных пошлин на дорогие автомобили и электромобили приведет к увеличению их стоимости, что крайне негативно скажется не только на авторынке, такой шаг также может привести к выводу с рынка инновационных и современных транспортных средств и не позволит потребителю пользоваться новыми решениями автомобилестроения, считают некоторые эксперты.

За короткий период существования льготных ставок на дорогие автомобили только в Ташкенте было открыто нескольких дилерских центров, инвестированы миллиарды сумов. С 2020 года деятельность данных центров может стать нерентабельной, что может привести к сокращениям рабочих мест, закрытию центров. А инвесторы вряд ли снова поверят в привлекательность автомобильного рынка Узбекистана.

В итоге можно отметить, что с введением утилизационного сбора цена на все импортные автомобили вырастет, не говоря уже об таможенных пошлинах. Местные производители, возможно, будут освобождены от уплаты данных платежей или же им будет осуществлен возврат, вследствие чего они смогут не повышать цены.

Но так как импортные автомобили (в том числе из РФ и Казахстане) станут дороже, местные производители также вполне могут себе позволить увеличение цены без риска потери продаж.

Статьи по теме

Добавить комментарий

Последние новости

Зять президента Узбекистана передал контроль над UzCard

Новым владельцем 51% в UzCard стал Национальный банк Узбекистана (НБУ)

В Узбекистане снимают карантин

По решению президента Узбекистана с 15 августа постепенно снимаются карантинные ограничения: разрешено движение автомобилей, возобновляется работа кафе, парикмахерских и гостиниц. С 20 августа смогут работать вещевые рынки и рынки стройматериалов, крупные магазины, спортивные залы, фитнес-клубы и бассейны.

Купание в Чарваке запретят

Очередная волна запретов в Узбекистане — МЧС предлагает запретить купание на Чарваке и эксплуатацию частных моторных лодок на этом водохранилище. Такого не было даже во времена правления Ислама Каримова. Почему вместо благоустройства территорий государство в очередной раз выбрало запрет объяснять не приходится - все, все понимают, ведь и Фейсбук в Узбекистане заблокирован, как бы чего не вышло...

К больным с подозрением на ковид выезжает скорая без защиты, а власти занимаются очковтирательством

«Не получили ни копейки» — сотрудник скорой рассказал, как сейчас работают врачи и фельдшеры скорой помощи и почему они могут опоздать. На днях скорой выделили 50 стареньких дамасов, но не за счет новых сотрудников. А за счет разделения фельдшера и врача с одной машины. То есть теперь они работают раздельно и один сотрудник выполняют работу за двоих.

Больницы Узбекистана переполнены. Власти организуют полевые госпитали в выставочных центрах и спортивных сооружениях

По статистике ВОЗ в Узбекистане должно быть 348 больничных коек на 100 000 населения. На момент публикации статистики это более 1 млн. коек в больницах Узбекистана. Как получилось так, что менее 8 тысяч активных случаев ковида привели систему здравоохранения к полному коллапсу? По официальным данным, количество диагностированных случаев ковида в Узбекистане по состоянию на 10:00 20 июля составляет 16966.