Как сообщили в пресс-службе компании, в сотрудничестве с Министерством здравоохранения был утвержден регламент по использованию охладительной техники в автобусах.
«Учитывая особенности жаркого климата страны, категорически не рекомендуется резкое переохлаждение организма путем внезапной смены температур, с улицы в прохладный салон.
При температуре воздуха от 30-35 градусов водителям рекомендовано включать кондиционеры и самостоятельно следить за температурой в салоне автобуса, которая не должна опускаться ниже 8 градусов от уличной.
Температура воздуха в салоне должна быть на 5 – 6 градусов ниже температуры на улице. Все это делается ради обеспечения безопасности, а также с заботой о здоровье наших пассажиров», — уазали в компании.
«Жар костей не ломит», отметили в Toshshahartransxizmat.
5 августа в «Toshshahartransxizmat» поступила информация о том, что на автобусах №94 маршрута «Караван базар — Аэропорт Международных линий» до 9:00 утра были отключены кондиционеры.
Регламентное время работы кондиционера — с 9:00 утра до 18:00. Кондиционер должен работать стабильно и создавать легкую прохладу в салоне автобуса.
Не нужно объяснять, что в «чиллю» жара на улице держится с раннего утра и до позднего вечера, однако эта особенность нашего климата совершенно не учтена в регламенте.
В «Toshshahartransxizmat» напомнили о том, что открывать форточки и люки в салоне пассажирского автобуса самостоятельно при работающем кондиционере категорически запрещается.
Откуда в салоне автобуса возьмется свежий воздух при закрытых форточках, в компании не пояснили.
Равно никак не прокомментировали плохую теплоизоляцию моторного отсека в автобухсах MAN и проблемы с системой охлаждения двигателя.
Кроме того, водители попросту не включают кондиционер, и тому есть несколько причин, в том числе и нежелание автопарков увеличивать нормы отпуска топлива в летний период: