24 C
Ташкент

Uzbekistan Airways продаст 5 Ил-76 и 15 других самолетов

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" готовит к продаже 20 самолетов. Среди них два самых первых Boeing-787 Dreamliner (Б/Н UK78701 и UK78702), эксплуатация которых началась в 2017 году, сообщают источники близкие к авиакомпании. Продажа самолетов должна помочь справиться с долгами и унифицировать парк "Узбекских авиалиний".

Не пропустите

Uzbekistan Airways объявила конкурс на услуги по оценке стоимости воздушных судов «восточного и западного производства», находящихся во флоте компании.

Ил-76 и Ил-114 на продажу в Узбекистане

Участникам тендера предлагается провести предпродажную оценку 18 воздушных судов:

  • 5 Ил-76ТД — UK76793, UK76794, UK76427, UK76821, UK76831;
  • 7 Ил-114-100 — UK91102, UK91104, UK91105, UK91106, UK91107, UK91108, UK91109;
  • 2 Boeing 757 — UK75701, UK75702;
  • 4 Boeing 767 — UK67001 (грузовой), UK67002 (грузовой), UK67007, UK67008;

Кроме того, в конкурсную документацию включены еще два воздушных судна, тип которых не называется.

Источники в авиационной отрасли подтвердили планы по продаже двух самых первых Boeing-787 Dreamliner (Б/Н UK78701 и UK78702).

Всего планируется продажа 20 самолетов. Это грузовые Ил-76ТД, среднемагистральные пассажирские самолеты Ил-114-100, которые ранее были выведены из эксплуатации, а также два грузовых и четыре пассажирских «Боинга».

Вероятно, два «Дримлайнера», эксплуатация которых началась лишь в 2017 году, будут проданы, чтобы реструктурировать долги авиакомпании.

Хотя официальная отчетность «Узбекистон хаво йуллари» не раскрывается, радио Озодлик оценивает годовой доход авиакомпании в $800 млн. при общем возможном объеме долга в $2-3 млрд долларов США.

Boeing-787 Dreamliner является самым дорогим самолетом в мире — в среднем такой самолет обойдется в 250 миллионов долларов США.

Национальная авиакомпания приобретает новые «Дримлайнеры» в кредит, который выплачивает из собственных средств. Таким образом, компания потратила на новейшие «боинги» около 1,5 миллиарда долларов США.

Покупателю «Дримлайнеров» придется покрыть все кредитные обязательства «Узбекистон хаво йуллари». Как сообщают источники, вероятнее всего авиалайнеры отправятся в Китай. 

Всего правительство Узбекистана приобрело за счет привлеченных кредитных средств шесть самолетов Boeing 787 Dreamliner.

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" готовит к продаже 20 самолетов. Среди них два самых первых Boeing-787 Dreamliner (Б/Н UK78701 и UK78702), эксплуатация которых началась в 2017 году, сообщают источники близкие к авиакомпании. Продажа самолетов должна помочь справиться с долгами и унифицировать парк "Узбекских авиалиний".
Boeing 787 Dreamliner UK001 — самолет президента Узбекистана Шавката Мирзиёева / фото: JetPhotos

Пять из них эксплуатируются в Uzbekistan Airways, а шестой был куплен в качестве «борта номер 1» для президента страны Шавката Мирзиёева.

В апреле 2018 года «Узбекистон хаво йуллари» уже выставляла на торги самолеты Ил-76ТД, но продать их так и не удалось. Самый дорогой ИЛ-76ТД тогда был оценен в 2,7 млн. долларов.

Тогда же, в 2018 году авиакомпания отказалась от эксплуатации турбовинтовых региональных самолетов Ил-114-100, которые использовались для выполнения рейсов внутри Узбекистана.

Подобное решение в Uzbekistan Airways объяснили тем, что это позволит провести унификацию парка воздушных судов, повысить эффективность и рентабельность рейсов.

Средства, вырученные от продажи воздушных судов, пойдут на приобретение новых самолетов Airbus A320 NEO.

Кроме того, возможно «Дримлайнеры» вернутся в Узбекистан после продажи по на условиях sale and lease back.

Напомним, в Узбекистане фактически полностью прекращено производство самолетов и запчастей к ним. Ташкентский механический завод (ранее ТАПОиЧ) передан в управление структурам близким к хокиму города Джахонгиру Артыкходжаеву — на месте завода планируется создать «технопарк».

Статьи по теме

Добавить комментарий

Последние новости