До конца текущего года будут доставлены три локомотива данной модификации, а в первом квартале 2020 года прибудут ещё два.
Напомним, что в начале этого года в Узбекистан уже были доставлены два таких электровоза. Специалисты «Узбекистон темир йуллари» успешно провели тестовые испытания, что и стало причиной для подписания контракта на пять таких же электровозов, предназначенных для перевозки грузовых составов.
Главное преимущество российских локомотивов – способность работать на участках со сложным рельефом, присущим железным дорогам нашего региона. Кроме того, их мощность позволит увеличить эффективность перевозки грузов.
Современный грузовой электровоз 3ЭС5К состоит из трёх секций и ориентирован на колею 1520 мм. Мощность электровоза составляет 9840 кВт/ч, тогда как мощность грузовых локомотивов из Китая (1-секционный O’zbekiston) составляет 6000 кВт. Кроме того, его минимальная скорость на ходу составляет 49,9 км/ч, а максимальная – 110 км/ч.
Электровоз рассчитан на работу и в сильный мороз и жаркую погоду. Локомотивная кабина полностью компьютеризирована, здесь созданы все удобства для машиниста.