30 C
Ташкент

«Не нужно, что ты делаешь!» О чем говорили пилоты Bek Air перед авиакатастрофой

Не пропустите

Под предлогом борьбы с коронавирусом силовики получили беспрецедентные полномочия

Согласно решению специальной комиссии по борьбе с коронавирусом, которое нигде не опубликовано, созданы специальные наблюдательные посты в каждой махалле, в Ташкенте развернуто более 60 блокпостов. Перекрыты 75 второстепенных дорог. Кроме того, теперь сотрудники милиции, нацгвардии и СЭН, имеют право изымать велосипеды, самокаты и скутеры, если гражданин не доказал обоснованность своего выезда на улицу. Фактически вводится презумпция виновности, а правозащитникам предлагают замолчать во имя всеобщего блага. Видимо, легитимизировать эти ограничения сложнее, чем заставить молчать общество. Официальные СМИ и "блогеры" обходят эту проблему стороной, а недовольство народа выливается в социальных сетях.

Когда закончится карантин в Узбекистане?

Когда закончится карантин, сколько можно носить маску и можно ли навещать родственников, находящихся в карантине – ответы Санэпидемнадзора

Как живет дочь президента — Саида Мирзиёева показала, как готовятся семейные торжества

Подписчики интересовались названием и рецептом блюда, а также поводом для торжества. Некоторые пользователи сети предположили что это - день рождения Ойбека Турсунова и поздравили его.

Заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр во время брифинга назвал основную версию крушения самолета Bek Air под Алматы.

По его словам, основной версией крушения рассматривается обледенение воздушного судна.

Комиссией было установлено, что самолет был подготовлен к полетам в полном объеме техобслуживания. Комиссия отмечает, что работы по обработке противообледенительной жидкостью были выполнили частично. По решению командира воздушного судна было принято решение об обработке только стабилизатора противообледенительной жидкостью тип 1, крылья самолета не обрабатывались, рассказал Скляр.

Роман Скляр также рассказал хронологию возникновения и развития особой ситуации на самолете, потерпевшего крушение под Алматы.

В 07:20:02 был начат взлет.

В 07:20:41 на приборной скорости 140 узлов экипажем были начаты действия по подъему передней стойки шасси

В 07:20:45 произошел отрыв самолета от взлетно-посадочной полосы на приборной скорости 148 узлов, это максимально достигнутая скорость.

После отрыва произошло сваливание самолета с развитием вначале левого 5 градусов, затем правого до 19 градусов и опять левого до 15 градусов кренов. Экипаж пытался удержать воздушное судно на заданной траектории взлета путем отклонения органов управления. В результате развития кренящих моментов и уменьшения вертикальной перегрузки произошло касание взлетно-посадочной полосы основными стойками шасси и левым крылом.

На основании имеющейся информации второй пилот через 10 секунд после отрыва предпринял попытку прекращения полета, уменьшив режим работы двигателей. Однако через 4-5 секунд режим работы двигателей был опять увеличен до 93-95 процентов и взлет был продолжен.

Данные действия подтверждаются переговорами экипажа самолета и записью параметров силовой установки, рассказал Скляр.

В 07:20:53 начал развиваться правый крен воздушного судна, на что командир воздушного судна (КВС) реагирует фразой «Что такое?»

В 07:20:54 второй пилот ответил «не знаю, что такое, стабилизатор, тормози и ненормативная лексика».

Одновременно с этой фразой наиболее вероятно, что второй пилот переводит рычаги управления двигателя на малый газ,

В 07:20:57 КВС, реагируя на действия второго пилота произносит фразу: «не нужно, что ты делаешь». При этом наиболее вероятно, КВС перемещает рычаги управления во взлетный режим, сопровождая фразой «поехали, ушли, ушли».

В 07:21:04 КВС дает команду «убирай шасси».

В дальнейшем происходило многократное касание самолетом взлетно-посадочной полосы: 6 раз хвостовой частью, 4 раза основными стойками шасси, 1 раз крылом. Выкатыванием самолета на левую полосу безопасности, при этом были повреждены 38 огней взлетно-посадочной полосы.

В 07:21:15 на высоте 5 метров началась уборка шасси.

В дальнейшем произошло приземление самолета на фюзеляж с последовавшим движением по грунту за пределами взлетно-посадочной полосы (ВПП). По данным анализа параметрического и речевого самописцев, установлено, что в процессе взлета до момента касания воздушного судна хвостовой частью фюзеляжа и консолями крыла поверхности ВПП, в результате чего получены повреждения конструкции воздушного судна, отказов авиационной техники и нештатной работы систем самолета и двигателя не выявлено, — рассказал Роман Скляр.

Статьи по теме

Добавить комментарий

Последние новости

Купание в Чарваке запретят

Очередная волна запретов в Узбекистане — МЧС предлагает запретить купание на Чарваке и эксплуатацию частных моторных лодок на этом водохранилище. Такого не было даже во времена правления Ислама Каримова. Почему вместо благоустройства территорий государство в очередной раз выбрало запрет объяснять не приходится - все, все понимают, ведь и Фейсбук в Узбекистане заблокирован, как бы чего не вышло...

К больным с подозрением на ковид выезжает скорая без защиты, а власти занимаются очковтирательством

«Не получили ни копейки» — сотрудник скорой рассказал, как сейчас работают врачи и фельдшеры скорой помощи и почему они могут опоздать. На днях скорой выделили 50 стареньких дамасов, но не за счет новых сотрудников. А за счет разделения фельдшера и врача с одной машины. То есть теперь они работают раздельно и один сотрудник выполняют работу за двоих.

Больницы Узбекистана переполнены. Власти организуют полевые госпитали в выставочных центрах и спортивных сооружениях

По статистике ВОЗ в Узбекистане должно быть 348 больничных коек на 100 000 населения. На момент публикации статистики это более 1 млн. коек в больницах Узбекистана. Как получилось так, что менее 8 тысяч активных случаев ковида привели систему здравоохранения к полному коллапсу? По официальным данным, количество диагностированных случаев ковида в Узбекистане по состоянию на 10:00 20 июля составляет 16966.

Катастрофа в системе здравоохранения Ташкента — 43 человека умерли не дождавшись скорой. Хоким Ташкента и министр здравоохранения получили выговор

В Ташкенте сложилась катастрофическая ситуация в сфере здравоохранения: за 3 дня в Ташкенте умерло 43 человека, к которым скорая просто не успела приехать из-за нехватки машин. Под борьбу с ковидом перепрофилировано 16 больниц, врачи поликлиник работают на износ, но все равно не успевают посетить всех больных, не только с новой коронавирусной инфекцией, но и с другими патологиями. 

Число больных коронавирусом превысило 13 тысяч человек. Ежедневный прирост заболеваемости составляет более 450 человек

За день 12 июля выявлено 484 инфицированных коронавирусом: 219 — в карантинных учреждениях и рекордные 265 — среди населения. К утру 13 июля количество зарегистрированных в Узбекистане случаев COVID-19 увеличилось на 196 и составило 13193.